|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| In der legendären Nordwestpassage Ottawa - Beechey Island - Bellot Strait - King William Island - Gjoja Haven - Northwest Territories - Amundson Golf Die Nordwestpassage, der Seeweg entlang der Nordküste des nordamerikanischen Kontinents, ist die kürzeste und damit schnellste Verbindung für Schiffe nach Asien – zumindest theoretisch. Praktisch ist sie bis auf wenige Monate im Jahr kaum passierbar; arktische Kälte, ein Gewirr aus Inseln, Passagen und Riffen und nicht zuletzt Eis versperren häufig den Weg. Dennoch suchte man schon vor 500 Jahren nach dieser Durchfahrt und unzählige Expeditionen haben sich ihrer Erforschung gewidmet. Der Engländer Edward Parry war der Entdeckung einer Durchfahrt schon in den Jahren 1819-20 nahe gekommen; er war in den Lancaster Sound eingefahren und durch die Barrow Street und Melville Sound gesegelt. Auch Sir John Franklin war der Leiter einer Expedition, von der der endgültige Vorstoß durch die Passage erwartet wurde. Jedoch weiß man bis heute nicht genau, was den Teilnehmern zugestoßen ist und wo sie verschollen sind. McCure durchschiffte 1850 die Beringstrasse und griff die Passage von Westen her an. Auch sie wurden vom Eis eingeschlossen, jedoch geborgen und konnten ihre Fahrt fortsetzen. So wurde McCure der Erste, der die Passage durchfahren hatte, wenn auch nicht mit dem eigenen Schiff. Erst vor gut 100 Jahren, 1906, gelang es dem Norweger Roald Amundsen mit seiner „Gjøa“ die Nordwestpassage mit dem eigenen Schiff zu bezwingen. Auf den Spuren dieser Entdecker zu reisen hat von jeher einen besonderes Reiz. Unser Tempo wird von den Eisbedingungen bestimmt und eine herb-schöne Wildnis mit vielfältigen Tierleben wechselt sich mit beeindruckenden Eispanoramen ab. Diese Route ist auch heute noch eine Herausforderung für Seeleute und ihre Schiffe.
Leistungen:
Hinweise:
Min. Gruppengröße: 30 Personen Max. Gruppengröße: 110 Personen 1. Tag: Hinflug Flug von Deutschland nach Ottawa in Kanada. Übernachtung." 2. Tag: Einschiffung / FA Flug von Ottawa nach Resolute. Hier begrüßt uns unser Expeditionsteam und wir schiffen auf die Akademik Ioffe ein. Gegen Abend legen wir ab und nehmen etwas Kurs Süd, Richtung Peel Sound. Wir erhalten Informationen über die Bordeinrichtungen und unsere Route, die mehr als alles andere von den Eisbedingtunungen abhängig ist." 3.Tag: Peel Sound / FMA In der Nacht haben wir die Barrow Strait passiert und beginnen den Morgen in den Gewässern des Peel Sounds, gelegen zwischen Somerset und Prince of Wales Islands. In den frühen Jahren des 19. Jahrhunderts war dies der nördlichst erreichte Punkt der Welt. Der berühmteste Entdecker war mit Sicherheit John Franklin, dessen Schiffe „Erebus“ und Terror“ es in den Peel Sound wagten, aber niemals zurückkehrten. Wir erforschen diese Gegend, die bekannt ist für schnelle Eisbewegungen." 4 . Tag: King William Island / FMA In der Umgebung dieser Insel war die berüchtigte Franklin Expedition noch auf dem Vormarsch, aber nur 25 km weiter, wurden die „Erebus“ und „Terror“ unerbittlich von Eis eingeschlossen. Zwei Winter verbrachte die Expedition voraussichtlich hier bis die Schiffe am 22. April 1848 nord-nordwestlich am Victory Point verlassen wurden. Der weitere Verlauf der Expedition ist mysteriös und bis heute ungeklärt." 5. Tag: Gjøja Haven" / FMA Unsere Fahrt geht entlang der Ostküste von King William Island zum kleinen Ort Gjøja Haven. Der Ort ist benannt nach dem Schiff von Roald Amundsen, der hier Forschungen betrieb. Im Nordwest Passage Territorial Park erhalten wir Erklärungen und Informationen über die Region und auch die Inuit Kultur, welche hier noch sehr präsent ist. Noch vor Sonnenuntergang fahren wir durch die flache Simpson Strait, die schon viele Schiffe herausgefordert hat. Unsere Durchfahrt hängt von den Eis – und Windbedingungen ab." 6. Tag: Cambridge Bay / FMA Bei Queen Maud Golf und der kleinen Ortschaft Cambridge Bay planen wir, tief in die südliche Inselwelt der Arktis vorzudringen. Der Golf ist mit nur 100 m Tiefe ein flaches Becken und ist im allgemeinen fast 9 Monate im Jahr von Eis bedeckt. Die flachen Gewässer sind reich an Leben, der arktische Saibling ebenso wie Zahnwale, Robben und Eisbären haben hier ihren Lebensraum. Wenn die Bedingungen es erlauben, besuchen wir Cambridge Bay, wo die einheimischen Inuit." 7.-10. Tag: Expedition / FMA In den Verzweigungen der arktischen Inseln suchen wir uns einen Weg. Diese Region ist ohne Eisbrecher nicht zu bewältigen. Unser Kurs wird von Eis und Strömungen bestimmt und unser Ziel ist die Beaufort See. Wir folgen der Spur der kanadischen Eisbrecher, der für Versorgungsschiffe eine Fahrrinne schafft. Uns begleiten Eisbären und Robben sowie Seevögel nutzen das aufgebrochene Eis für ihre Nahrungssuche. " 11. Tag: Expedition / FMA Alle Gewässer rund um die Banks und Victoria Islands liegen in herausfordernden Eisgewässern. Bis jetzt sind wir noch nicht auf große, unüberwindbare Eishindernisse gestoßen. Bevor es weiter Richtung Norden geht, werden unser erfahrener Kapitän und die gut ausgebildete Besatzung die Lage genauestens prüfen. Auch wenn der beste Weg durch Eis der ist, es zu umfahren, werden wir das Erlebnis haben, im Eis zu fahren und durch die engen Wasserwege wieder in offene Gewässer des Larsen Sound gelangen." 12. Tag: Bellot Strait / FMA Wir setzen unsere Fahrt durch den Peel Sound fort und in die Franklin Strait, s, und erreichen Bellot Strait. Wenn es die Bedingungen erlauben, stoppen wir am westlichen Ende der Strasse, die dien Boothia Halbinsel von Somerset Island trennt. Die Wasserstrasser ist 1852 entdeckt worden und nach dem französischen Offizier Boothia benannt, der an der Suche nach der Franklin Expedition teilgenommen hat." 13. Tag: Prince Regent Inlet / FMA Wir navigieren uns durch die Bellot Strait auf unserem Weg zum Prince Regent Inlet. Dies ist ein guter Futterplatz für Narwale und die seltenen Belugas, Die männlichen Narwale produzieren einen ungewöhnlichen einzelnen Zahn, der über zwei Meter lang werden kann. Er besteht aus Elfenbein und besaß während der europäischen Entdeckerperioden einen hohen Wert. Lässt das Eis es zu, passieren wir die Brodeur Halbinsel von Baffin island und folgen der Küstenlinie Richtung Lancaster Sound. " 14. Tag: Beechey Island / FMA Wir haben die östliche Region der Nordwest Passage erreicht und hoffen, nach Beechey island zu kommen. Hier überwinterte die Franklin Expedition, bevor sie in den Peel Sound fuhr. Viele Expeditionen wurden ausgeschickt, um das Schicksal der Franklin Männer herauszufinden und viele stoppten auf Beechey Island. Wir finden Hinterlassenschaften dieser Expeditionen in Form von mitgebrachten Lieferungen in haltbaren Dosen. Auch sind hier vier Gräber, die der Franklin Expedition zugeordnet werden." 15. Tag: Resolute / F Wir haben Resolute erreicht schiffen mit dem Zodiac aus. Transfer zum Flughafen und Flug zurück nach Ottawa. Ein letzter Blick aus dem Flugzeug über die Eismassen, die wir durchquert haben und wir kehren zurück in die grünen Regionen Kanadas. Übernachtung in Ottawa." 16. Tag: Rückflug" / F Heute Rückflug von Ottawa nach Deutschland. " |
Katalogseite: 24 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
