Der Nordpol und die Nordwest-Passage vom Atlantik zum Pazifik waren lange Zeit die begehrtesten Ziele der Polarforscher und der Seefahrernationen. Im Mittelpunkt des Interesses standen die Erschließung neuer Handelswege und damit große kommerzielle Vorteile. Bereits im Jahr 1845 stach Sir John Franklin mit den beiden Forschungsschiffen „Erebus“ und „Terror“ von England aus nach Alaska in See, um die Passage zu finden. Franklin befehligte 128 Offiziere und Mannschaftsmitglieder. Keiner von ihnen kehrte lebendig heim. Noch nie zuvor waren in der Geschichte der Polarforschung so viele Menschen auf einmal verschwunden. Weder die britische Öffentlichkeit, noch die Royal Navy hatten ernsthaft an ein Scheitern Franklins und seiner Mannschaft gedacht. Deshalb wurde erst 1848 mit Nachforschungen begonnen. Das tragische Schicksal der Mannschaft wurde zur Legende und regte zahlreiche weitere Forschungsexpeditionen an. Erst ein halbes Jahrhundert später gelang Roald Amundsen schließlich die Entdeckung der Passage. Sie ist die kürzeste und damit schnellste Verbindung für Schiffe nach Japan oder Indien, zumindest theoretisch. Praktisch ist sie bis auf wenige Monate kaum passierbar; extreme Kälte, ein Gewirr aus Inseln, Passagen und Riffen, ewiges Zwielicht und nicht zuletzt Eis versperren den Weg. Unser Eisbrecher KHLEBNIKOV durchquert in diesem Jahr wieder die Passage und nimmt uns mit auf eine Reise in die Vergangenheit und Gegenwart zugleich, denn wir können uns selbst eine Meinung über die klimatischen Veränderungen und Eisverhältnisse bilden. Galt die Passage früher als fast unpassierbar für Schiffe ohne Eisklasse, so kam es in den vergangenen Jahren auch schon vor, dass die Verbindung nahezu eisfrei war. Uns stellt sich daher die Frage: Wie viel Eis erwartet uns in diesem Jahr?

Linienflug von Frankfurt nach Anchorage in Alaska. Transfer in eigener Regie ins Hotel, welches im Zentrum der Stadt gelegen ist. ****Hotel.

Am Morgen Transfer zum Flughafen und Charterflug nach Anadyr in Russland.

Wir überfliegen die internationale Datumsgrenze und kommen am Abend des 3. Tages in Anadyr an. Einschiffung und Begrüßung durch unser Expeditionsteam.

Tschukotka liegt am östlichsten Zipfel Asiens und zählt zu den am dünnsten besiedelten Gebieten der Erde. Die wenigen Menschen konzentrieren sich vorwiegend auf ein paar kleine Städte und Ansiedlungen. Es hat sich eine faszinierende Verschmelzung verschiedener Kulturen gebildet. Indigene Völker, die über Jahrhunderte Jäger gewesen waren, sind heute untereinander verbunden mit Satelliten und Internet. Keine noch so gute Vorbereitung kann uns auf Tschukotka und seine Bewohner einstimmen – wir erleben alles unvergesslich und atemberaubend.

Wir sind im Nordpolarmeer und während wir die Beaufort See durchfahren, achten wir auf das artenreiche Tierleben. Der World Wildlife Fund hat diese Region zu einem sowohl kulturell als auch biologisch bedeutenden Gebiet ernannt.

Wenn wir die kanadische Arktis bei Herschel Island erreicht haben, lassen wir die Zodiacs zu Wasser und werden Pauline Cove erkunden, einen beliebten Überwinterungsplatz für viele Expeditionen im 19. Jahrhundert. In Franklin Bay halten wir Ausschau nach Grönlandwalen und auch nach Eisbären. Sanft geschwungene Berggipfel und Tundra erstrecken sich in einer unermesslichen Weite.

Woher der Amundsen Golf seinen Namen hat, ist leicht zu erraten. Roald Amundsen war der erste Seefahrer, dem es gelang, die Nordwest-Passage zu durchfahren. Unsere Lektoren werden uns die Entdeckung und das Leben des großen Abenteurers näherbringen und in dem 400 km langen und etwa 150 km breiten Golf tauchen wir ein in die Inselwelt der Arktis. Der Golf ist mit nur 100m Tiefe ein flaches Becken und im allgemeinen fast 9 Monate im Jahr von Eis bedeckt. Die flachen Gewässer sind reich an Fauna, der arktische Saibling ebenso wie Zahnwale, Robben und Eisbären haben hier ihren Lebensraum. Wir unternehmen Anlandungen auf Victoria Island und an der Mündung des Flusses Lachlan. Es gibt viele Möglichkeiten, bei Wanderungen in der Tundra die besondere Flora zu entdecken und auch auf die urzeitlich anmutenden Moschusochsen zu treffen.

Während wir durch die Victoria Strait fahren, wird immer wieder der Name von Sir John Franklin auftauchen. Hier fand im Jahr 1848 seine Suche nach der Passage ein tragisches Ende. Am Eingang der Victoria Strait verließ Franklin seine Schiffe „Terror“ und „Erebus“, um sich auf dem Landweg zu retten. Die ungeheuren Eismassen in diesem Gebiet hatten ein Weiterkommen nicht mehr möglich gemacht. Was mit Franklin und seinen Männern geschah, ist bis heute nicht sicher geklärt. Wir finden Hinterlassenschaften dieser Expeditionen in Form von mitgebrachten Nahrungsmitteln in haltbaren Dosen. Auch sind hier Gräber, die der Franklin-Expedition zugeordnet werden.

Auch heute schaffen es nur wenige Schiffe, die Nordwest-Passage zu queren. Die Eismassen verhindern selbst in heutiger Zeit noch immer eine fahrplanmäßige Durchfahrt. Unser Eisbrecher sollte dieser Route gewachsen sein, und dennoch sind wir auf einem der letzten, kaum planbaren Seewege der Erde unterwegs gewesen. Wir haben Resolute erreicht und fliegen per Charterflug zurück nach Ottawa. ****Hotel.

Nach dem Frühstück Transfer in eigener Regie zum Flughafen und Rückflug.

Am Morgen Ankunft in Frankfurt.

• Linienflug ab/bis Frankfurt mit LUFTHANSA/AIR CANADA 
• Schiffsreise in der gebuchten Kabinenkategorie inkl. Vollpension an Bord (F =  Frühstück, M = Mittagessen, A = Abendessen)  
• je eine Hotelübernachtung in Anchorage und Ottawa vor/nach der Seereise 
• Charterflug Anchorage-Anadyr/ Resolute-Ottawa
• Transfers Hotel – Flughafen - Schiff/Schiff – Flughafen – Hotel  
• alle Landgänge, Zodiacfahrten und Helikopterflüge während der Seereise
• erfahrenes, englischsprachiges Expeditionsteam an Bord
• informative Lektorenvorträge zu Flora, Fauna und Gebiet
• Kaffee, Tee und Wasser rund um die Uhr auf dem Schiff kostenlos verfügbar 
• Reisehandbuch und Informationsmaterial
• ein wetterfester Expeditionsparka
• IKARUS-Reiserucksack